กระทรวงคมนาคมมีแผนลงทุนด้านขนส่ง 8 ปี ครบถ้วน “บก-ราง-น้ำ-อากาศ” เป็นแผนปฏิบัติการเร่งด่วน (Action Plan) รายปี นอกเหนือจากบัญชีงบประมาณประจำปี โดยปี 2559 มี 20 โครงการ มูลค่ารวมกว่า 1.4 ล้านล้านบาท ไฮไลต์มีมอเตอร์เวย์ รถไฟทางคู่ รถไฟฟ้า รถไฟความเร็วสูง สุวรรรณภูมิเฟส 2
ปี 2560 ลุยอีก 36 โครงการ มูลค่ารวม 8.7 แสนล้านบาท เป็นโครงการต่อขยายเฟสแรกที่ถูกคัดจากมูลค่าเงินลงทุนเกิน 1,000 ล้านบาท มีผลกระทบต่อระบบโลจิสติกส์หรือขับเคลื่อนเศรษฐกิจของประเทศ ที่พร้อมขออนุมัติ ครม. เช่น รถไฟทางคู่ปากน้ำโพ-เด่นชัย, จิระ-อุบลราชธานี, ขอนแก่น-หนองคาย, ชุมพร-สุราษฎร์ธานี, สุราษฎร์ธานี-สงขลา, หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์, เด่นชัย-เชียงใหม่, เด่นชัย-เชียงของ และบ้านไผ่-นครพนม รถไฟสายสีแดง รังสิต-ม.ธรรมศาสตร์, สีแดงอ่อน ต่อขยาย ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช, ตลิ่งชัน-ศาลายา, มอเตอร์เวย์นครปฐม-ชะอำ และหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์, ศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานอู่ตะเภา และพัฒนาท่าเรือแหลมฉบัง ขั้นที่ 3 ที่พร้อมประมูล อาทิ แอร์พอร์ตลิงก์ต่อขยายดอนเมือง-บางซื่อ-พญาไท, รถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายสมุทรปราการ-บางปูกับคูคต-ลำลูกกา และทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือช่วง N2-N3 กำลังเริ่มก่อสร้าง มีทางคู่หัวหิน-ประจวบฯ, รถไฟฟ้าสีน้ำเงินบางแค-พุทธมณฑลสาย 4 และสีส้ม ตลิ่งชัน-ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย, ศูนย์เปลี่ยนถ่ายรูปแบบขนส่งเชียงของ จ.เชียงราย, ทางด่วนพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ และกะทู้-ป่าตอง, งานจ้างปรับปรุงระบบลำเลียงกระเป๋าอาคารผู้โดยสารหลัก สนามบินสุวรรณภูมิ และพัฒนาท่าอากาศยานในภูมิภาค
ส่วนโครงการที่ให้พิจารณาไว้ก่อน มี ทางคู่เด่นชัย-เชียงใหม่, ระบบขนส่งมวลชนภูเก็ต, จุดพักรถบรรทุกขนส่ง สุดท้ายโครงการที่เปิดให้บริการได้ทันที มีท่าเรือเฟอรี่เชื่อมโยงอ่าวไทยตอนบนฝั่งตะวันออก เส้นทางพัทยา-หัวหินระยะที่ 1, ระบบตั๋วร่วมจะนำมาใช้บริการเดือน มิ.ย. 2560 เชื่อมระบบบีทีเอส ใต้ดิน แอร์พอร์ตลิงก์และสายสีม่วง พร้อมกันนั้น “คมนาคม” ยังบรรจุโครงการเหล่านี้เข้าไปในแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งระยะ 20 ปี (2560-2579) จะล้อไปกับแผนยุทธศาสตร์ของประเทศและเทรนด์ของโลกด้วย
