รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน
แม้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) จะอยู่ระหว่างการเจรจาต่อรองข้อเสนอทั้ง 11 ข้อ กับกลุ่มซีพี ที่เบื้องต้นเสนอราคาตํ่าสุด 1.17 แสนล้านบาท ซึ่งขณะนี้ยังไม่มีแนวโน้มการเจรจาว่าจะสำเร็จได้เมื่อไหร่ ในกรณีของการดำเนินงานเรื่องเวนคืนพื้นที่ตามแนวเส้นทางยังคงดำเนินการไปตามปกติ <<<< รถไฟฟ้าความเร็วสูง
โดยตามแผนกำหนดพื้นที่เวนคืนทั้งสิ้น 850 ไร่ ใช้งบจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินในโครงการจำนวน 3,570 ล้านบาท มีหลายจุดที่จะต้องถูกกำหนดให้ใช้พื้นที่มีทั้งที่ดินเอกชนและที่ดินของรัฐ อาทิ ที่ราชพัสดุ ที่ดินทรัพย์สินส่วนพระมหากษัตริย์ ที่กรมทางหลวง กรมธนารักษ์ เป็นต้น
สำหรับพื้นที่ที่โดนเวนคืนมากสุดเป็นที่ดินของเอกชนที่อยู่ก่อนถึงสถานีรถไฟฉะเชิงเทราประมาณ 500 ไร่ บริเวณที่จะเวนคืนกว้างที่สุด 740 เมตร เป็นระยะทางยาว 13 กิโลเมตร ใช้เพื่อก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงและจุดจอดรถไฟฟ้า ตลอดจนสถานีฉะเชิงเทราแห่งใหม่นั่นเอง
เมกะโปรเจ็กต์โครงการนี้ยังต้องได้ลุ้นว่าจะลงนามสัญญาเพื่อเริ่มงานก่อสร้างหรือไม่ เพราะยังมีอีกหลายขั้นตอนที่จะให้คณะกรรมการอีอีซีและคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาอนุมัติให้ทันในรัฐบาลนี้
ที่มา : หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ
