นายพิชิต อัคราทิตย์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ออกมาเปิดเผยถึงกรณีที่ผลการประชุมคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (ครน.) ครั้งล่าสุดว่ามีแนวโน้มให้รถ ร.ฟ.ท. ได้รับหน้าที่บริหารจัดการพื้นที่ ดังกล่าว โดยไม่ต้องโอนมอบพื้นที่ให้กระทรวงการคลัง แต่มีเงือนไขว่า ร.ฟ.ท. จะต้องเสนอแผนดำเนินการให้กระทรวงการคลังพิจารณาเพื่อให้เห็นแนวทางความเป็นไปได้ว่าสามารถหารายได้จากการพัฒนาที่ดินแปลงดังกล่าวมาชดเชยหรือจ่ายภาระหนี้ราว 1 แสนล้านบาท ให้หมดหรือลดน้อยลงไปได้อย่างไร
ที่ดินมักกะสันมีทั้งหมด 745 ไร่ แต่มีพื้นที่ที่สามารถนำไปพัฒนาได้ราว 497 ไร่เท่านั้นเนื่องจากส่วนหนึ่งเป็นบึงน้ำมักกะสันราว 133 ไร่ เป็นพื้นที่สาธรณประโยชน์ ถนนโลคัลโรดเลียบทางรถไฟ ถนนนิคมการรถไฟ 39 ไร่ ก่อสร้างถนนรถไฟแอร์พอร์ตเรลลิงค์ 27.5 ไร่ และทางรถไฟแอร์พอร์ตลิงค์ 47 ไร่
แม้ ร.ฟ.ท. เจ้าของที่ดินมีแนวโน้มจะได้รับสิทธิ์เป็นเจ้าภาพบริหารจัดการ ก็ต้องลุ้นเนื้อในแผนพัฒนามักกะสันโปรเจ็กต์ระดับแสนล้าน เพราะเพียงมูลค่าที่ดินกว่า 6-7 หมื่นล้านบาทแล้ว จะประกอบด้วยอะไรบ้าง ในการสร้างสรรค์ทำเลทองให้เป็นทำเลแพลทินัม กลายเป็นแลนดืมาร์คสำคัญของการลงทุน ซึ่งถือเป็นโจทย์ท้าทายของการรถไฟฯ
แหล่งที่มา : หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ วันที่ : 15-18 มกราคม 2560
